Rock & Roller Coaster – Vorlop

So fährt sich der Rock & Roller Coaster von Vorlop

Zu Beginn der Fahrt zieht ein Kettenlift die einzelnen Wagen in die Höhe. Oben eröffnet sich der Blick über das Festgelände, bevor die Bahn in die erste Abfahrt übergeht. Anschließend folgen weitere Gefälle und Kurven, in denen sich das Fahrgefühl zwischen kurzer Schwerelosigkeit und seitlicher Beschleunigung abwechselt. Loopings gibt es nicht. Gerade dadurch lässt sich die Fahrt auch als klassische, schnelle Familienachterbahn einordnen, ohne dass sie auf die Wirkung einer großen Stahlkonstruktion verzichtet.

Jeder der acht Wagen bietet vier Personen Platz. Durch die einzeln fahrenden Fahrzeuge fühlt sich die Strecke anders an als bei einer Bahn mit einem langen Zug: Du sitzt in einem eigenen kleinen Auto und erlebst die Richtungswechsel unmittelbar. Der Hersteller nennt eine Blockbremsanlage mit sechs Abschnitten, die den Betrieb der Fahrzeuge absichert.

Geschichte des Rock & Roller Coaster von Vorlop

Die Geschichte dieser Anlage reicht in die Zeit der großen deutschen Stahlachterbahn-Klassiker zurück. Die Fachdatenbank Ride-Index nennt 1969 als Baujahr und führt den Kulturpark Plänterwald in Berlin als frühen Standort, wo die Bahn im Oktober 1969 eröffnet wurde. Später war sie unter anderem als „Super-8-Bahn“ und von 1998 bis 2010 als „Die wilden 50er“ bekannt. Der heutige Name betont die Verbindung zwischen Achterbahn, Musik und amerikanischer Autokultur.

Die Anlage wurde über die Jahre technisch und optisch weiterentwickelt. Nach Angaben von Vorlop wurden 2012 die Wagen ausgetauscht sowie Stützen und Schienen aufgearbeitet. Im Mai 2014 erhielten die acht Chevrolet-Wagen neue Rückhaltesysteme nach DIN EN 13814; zudem wurden die Fahrzeuge neu lackiert und mit LED-Licht versehen. An der Bremsanlage war der Achterbahnspezialist Gerstlauer beteiligt. So verbindet das Geschäft eine historische Konstruktion mit späteren Modernisierungen.

Betreiber und Besonderheiten

Der Rock & Roller Coaster von Vorlop wird von der Schaustellerfamilie Vorlop betrieben. Der Betreiber beschreibt ihn als große transportable Achterbahn mit Einzelwagen und hebt den energieeffizienten Antrieb sowie die LED-Beleuchtung hervor. Die Aufstellung ist flexibel: Neben der üblichen Frontseite kann auch die kürzere Seite nach vorne ausgerichtet werden. Die Bühne, die aufwendige Fassade und die auffällig gestalteten Wagen sorgen dafür, dass die Bahn auch für Zuschauer einen eigenständigen Reiz hat.

Für wen eignet sich die Achterbahn?

Wer traditionelle Achterbahnen mag, findet hier eine Fahrt mit deutlichen Höhenunterschieden, aber ohne Überschläge. Die Rock-’n’-Roll-Gestaltung macht den Coaster zugleich für Besucher interessant, die gern historische Fahrgeschäftskonzepte entdecken. Vor dem Einstieg sind die am Geschäft ausgehängten Größen- und Sicherheitsregeln maßgeblich; sie gelten unabhängig davon, wie vertraut die Bahn von außen wirkt.

Auch abseits der Schiene gibt es Details zu entdecken. Die Chevrolet-Wagen, die LED-Beleuchtung und die Kulisse im Stil der 1950er-Jahre bilden ein zusammenhängendes Erscheinungsbild. Ein Fotopunkt mit Motorrad und eine Hotelkulisse mit Wasserspielen gehören laut Betreiber zur Gestaltung. Weitere reisende Achterbahnen findest du in unserer Attraktionsübersicht.